Отзывы и рeцензии. Ford против Ferrari
Грустная история о том, что в борьбе человека и корпораций всегда побеждают корпорации. Для эпика в картине не хватает масштаба, для подлинной драмы - остроты противостояния. Злодей там - какая-то офисная крыса, которая мелочно достает главного героя за когда-то сказанное острое слово. В то время как конфликт, заявленный аж в названии, тихо тлеет где-то на заднем плане, а именно его стоило вывести на передний план и обострить до максимума. Мэтт Деймон это Мэтт Деймон - его актерское мастерство никогда не подводит. Кристиан Бейл очень хорош - но если бы сценарист постарался лучше, то и простора для приложения его прекрасных актёрских качеств было бы поболе. Атмосфера 1960-х подана очень красиво и правильно, по-настоящему завораживает. А вот драмы в фильме нет. Нет ничего, что захватывало бы зрителя.
История, рассказанная в фильме, очень популярна в кругах некоторых автолюбителей. Все события, что достаточно нехарактерно для Голливуда, переданы достаточно точно. Естественно, некоторые моменты слегка приукрашены, но это не сильно влияет на повествование. О достоинствах кино 1) Если вы ожидаете увидеть спортивную драму, то это кино именно для вас. Классическая схема развития персонажей, развития сюжета и наращивание накала ближе к финалу. 2) Главное достоинство фильма - отличный актерский состав. Кристина Бейл, как и всегда, находиться на высоте. Мэтт Деймон вовсе не уступает ему. 3) Все, что касается гонок и автомобилей выполнено на высоком уровне проработки и съемок. Как и в любой хорошей спортивной драме, операторская работа играет очень большую роль. О его недостатках 1) Несмотря на всю харизматичность героев и все обаяние их диалогов, мне немного не хватило раскрытия персонажей. 2) В классической схеме спортивной драмы кроется как главный плюс, так и минус кино. Маловероятно, что сюжетные повороты удивят вас, если вы уже видели кино подобного жанра.
Это фильм, в котором показано, что все можно купить за деньги: мечты, цели, людей, их труд и их жизни. Генри Форд-второй так загорелся идеей унизить «макаронников» из феррари, что купил самых талантливых механиков и гонщиков - героев кино, использовал их и оставил там, откуда их подобрал. Здесь прекрасно показано, как временно пересекаются интересы эксплуататора и эксплуатируемых, как создаются и губятся проекты, как «всезнающие» менеджеры - прослойка между эксплуататором и эксплуатируемыми - вмешиваются в творческий процесс ради того, чтобы выслужиться и получить свою подачку от хозяина. Это кино имеет какое-то гнилое послевкусие, то-ли от несправедливости по отношению к героям, то-ли из-за плохого русского перевода, в котором потерялись яркие образы и шутки, то-ли из-за отсутствия большой главной идеи. В целом, фильм нужный и снят хорошо, гонки драйвовые, актеры прекрасные, чувство опасности постоянно ощущается зрителем, но как-то удовлетворения от просмотра нет.
Хочу начать с того, что если вам не нравятся фильмы о гонках или машинах, не торопитесь отмахиваться рукой от данной картины. У Джеймса Мэнголда (Логан, Поезд на Юму) получилось сделать абсолютно жанровую картину на самом высоком уровне, отсюда и восторженные оценки, но давайте разберемся с этим подробней. История эта правдивая, кто увлекается гонками, тот знает, что есть 24- часовая гонка в Ле-Мане во Франции которая проводится каждый год. Ну в 1966 году компания «Форд» участвует в этих гонках и побеждает обгоняя концерн «Феррари», которые выигрывали не один год подряд, вот об этой истории нам и рассказывают, каким образом этого американская компания добилась. Тема эта очень патриотична и снимай её какой-нибудь Роланд Эммерих без американского флага на фоне машины в финале мы бы не обошлись, но Мэнглод это преподнёс совершенно с другой стороны. Фильм повествует не о противостояние гонщиков из Форда и Феррари, а о наёмных людях, которые воплощают желание Генри Форда II (Трейси Леттс) создать новую машину, дабы обогнать Феррари, здесь то и начинается история о двух людях. Этим не простым делом стал заниматься гонщик в отставке а теперь владелец магазина автомобилей – Кэррол Шелби (Мэтт Дэймон) и гонщик и Британии Кен Майлз (Кристиан Бэйл) и в основном эти два человека и делают этот фильм. Смотреть как Бэйл с напряженным лицом сидит за рулём гоночного автомобиля, а в это время Дэймон в ковбойской шляпе и жвачкой в зубах подкидывает гайки в бокс Феррари – чистое удовольствие. Мы получаем двух людей с высоким чувством собственного достоинства, которым постоянно приходится переступать через себя, из-за желаний людей сверху которые хотят чуда. При всей шаблонности фильма, он сделан очень благородно и на высоком уровне. Мэнголду удалось добиться абсолютной универсальности в этом фильме, он сделал его для всех. Если вы любите качественные продукты – то Ford против Ferrari точно для вас.
Сюжет о противостоянии спорткара GT40 команды Ford в гонке 24 часа Ле-Мана против чемпионов того времени Ferrari. Его можно разделить на две части - рассказанная история о людях, стоявших за созданием легендарной машины и непосредственно реализованный визуальный ряд самих гонок. У Генри Форда II есть особые амбиции, что его автомашины будут не только популярные, но еще и самые титулованные. К тому времени дела у команды Ferrari идут не лучшим образом, и самым хорошим вариантов было бы купить команду вместе со всеми наработками. Но продуманные итальянцы играют в 'свою игру', поэтому заключение сделки не происходит, вдобавок Энцо Феррари отказав тем самым сильно задевает самолюбие Генри Форда II. Поэтому руководство привлекло к созданию новой машины легендарного автогонщика и автомобильного конструктора Кэрролла Шелби, который в свою очередь нанял отважного британского гонщика Кена Майлза. Тандем между Шелби и Майлзом привел к тому, что была усовершенствована версия машины под кодовым названием GT40, которая смогла в последствии 4 раза стать победителем в гонке 24 часа Ле-Мана. Драматическая история выглядит очень искусственно. В первую очередь из-за совершенно неудачного кастинга. Единственный персонаж, который хоть немного смотрится в кадре это Кен Майзл в исполнении Кристиана Бэйла. В нем сохраняются черты гонщика со сложным характером, но с элементами профессионализма и любви к своему делу. Руководство Ford выставлены карикатурными злодеями, а Кэрролл Шелби в лице Мэтта Дэймона, выглядит как тот человек который случайно зашел на съёмочную площадку и все происходящее его забавляет и радует. Мимолетные взаимоотношения внутри семьи Майлза, созданы чтобы показать непростое положение в котором оказался Майлз и вызвать скупую мужскую слезу в середине и конце фильма. Тем самым до самых финальных титров сохраняется ощущение, что смотришь самодеятельность студентов вузов, которые все делают по учебнику, но совершенно не имеют опыта в понимании процессов происходящих в жизни людей. Сцены с гонками выполнены видимо другой съемочной группой. Здесь уже хорошо ощущается противостояние не только машин, но и гонщиков. Машины в кадре единственное звено, которое работает в положительную сторону, потому что сюжет позволяет полностью погрузится в происходящее на экране и оценить настолько важно и ценно, то что сейчас происходит на экране. Визуальная составляющая передает ощущение скорости. Жаль гонкам уделено очень мало экранного времени. По итогу авторы не смогли показать внятное драматическое повествование о событиях, происходящих в рамках подготовки к гонке 24 часа Ле-Мана, как и не смогли раскрыть характеры персонажей. Одна из мыслей фильма, что необходимо придерживаться своей единоличной точки зрения до самого конца. Пока Кен Майзл улучшал машину и участвовал в гонках так как он видит, он был победителем. Как только он пошел на поводу у боссов Ford и решил стать командным игроком, то об него быстро вытерли ноги и Майлз лишился важной для себя победы. Только за два часа экранного времени режиссеру не удается раскрыть героев и все остается на уровне рекламы компании Ford. При этом по замыслу продюсеров фильма главные злодеи все руководство форда, кроме конечно же Генри Форда II. Нам остается лишь наслаждаться сценами, где мелькают машинки и ведется борьба пилотов - вот тут единственная настоящая жизнь в фильме. 7 из 10
Я бы не сказал, что фильмы про гонки входят в число моих любимых фильмов. Но мне нравятся такие машины из 60-х годов. Возьмите даже тот же цех у Кэролла Шелби, в котором показаны суперкары тех годов. Та же Daytona Coupe, которая разгонялся до 305 км/ч. В нашей стране в этот год еще даже не существовал ВАЗ. А у них уже были машины с таким умопомрачительным дизайном. С другой стороны Деймон в роли Шелби мне показался не очень-то уж убедительным. Говорят, что Энцо Феррари был человеком с достаточно скверным характером. И актер, который его в этом фильме исполнил, был очень даже убедителен. Шелби уж как минимум должен быть человеком с железным характером, на которого упадет рояль и рояль сломается. А тут как будто не слишком уверенный в себе чахоточный младший научный сотрудник, работающий в закрытом НИИ на вредном производстве. Что мне еще понравилось? Машины. Сильно сомневаюсь, что тут использовались оригиналы этих тачек, наверное графика. Но сделана круто. Ну сам сюжет был вполне себе предсказуемым исходя из названия. Понятно, что есть крутая тачка Феррари, понятно, что Форд-младший был оскорблен и в гневе приказал построить машину, которая опозорит Феррари. И тут такой добрый Кен Майлз выигрывает у Лоренцо Бандини, а Бандини показан таким злодеем. В реальности не был же он никаким злодеем. Был он отличным гонщиком, как злодей он явно не выглядел. Хотя это просто кино. Что я могу сказать в итоге: мне кино понравилось. Посмотрел даже два раза. Не исключаю, что сделаю это еще позже.
Очень жаль, что фильмы про гонки выходят редко. Хотя, именно этим они и ценны. Тем более, если качество произведения на высшем уровне. На мой взгляд, это один из лучших фильмов 2019 года. Со времён 'Гонки' Рона Ховарда не было действительно классных фильмов на данную тематику. Реальная история о противостоянии двух компаний. Хотя, по итогу, становится понятно, что фильм нужно было назвать 'Ford против Форда'. Кино выстроено идеально. Все радует глаз, и на самом деле, в какой-то момент кажется приторным. Я не знал реальной истории, поэтому конец реально удивил. Ведь, по сути, история чисто хэппи-эндовская. Но итог заставляет нереально задуматься. Ты понимаешь, что победили не простые люди, победили бюрократы и власть. И от этого очень горькое послевкусие. На самом деле, главный злодей не Феррари, а Форд и его помощники. А все остальные лишь винтики в конвейере. У фильма шикарный звук и картинка. Гул моторов будоражит. Музыка прекрасна. Сами автомобили просто шик. Все актеры на месте. Особенно понравились Энцо Феррари и Генри Форд Младший. Но, само собой, лучше всех Кристиан Бэйл. Ему реально веришь. Он, как всегда великолепен. Финальная гонка крута. Не могу не сравнить с фильмом 'Гонка'. Тот был более мрачным. Здесь многое идёт в весёлом и радостном ключе. Но это и не плохо. И всё-таки тот фильм, для меня, эталон. Но 'Ford против Ferrari' практически с ним на одном уровне. 9 из 10
«Есть момент при 7000 тысячах оборотов, когда все пропадает. Машина становится невесомой, просто исчезает и остается только тело, несущееся в пространстве и времени. 7000 оборотов в минуту, вот тогда это и происходит. Ты чувствуешь как это приближается, подкрадывается к тебе, к твоему уху и ты слышишь вопрос, единственно важный вопрос: Кто ты такой?» «Счастлив тот человек, кто нашёл свое дело в этом мире, потому что он ни одного дня в жизни не будет работать.» Форд против Феррари потрясающий фильм о дружбе двух людей с разными характерами, но схожей страстью, невероятной отдаче любимому делу, о взлетах и падениях, о спорте и скорости, о мужестве, несправедливости, предательстве, о смелости быть самим собой и говорить правду и о том, какую цену за это приходится платить, несмотря на реальные заслуги и талант, о личном выборе и о судьбе каждого человека, о противостоянии компаний, о том, как интриги оставляют за бортом лучшего, и как, несмотря ни на что он отдаёт себя делу, которое он знает как никто другой. Фильм основан на реальных событиях. Рассказанная история очень трогает. Съемки гонок очень классные, мне казалось будто я сама участвовала в них и испытывала чувства, сопереживала Кену Майлзу, волновалась, захватывался дух, радовалась, неожиданно появлялась чувство досады и грусти. Кристиан Бэйл великолепен в роли Кена Майлза. Его харизма сражает наповал. Очень интересная роль эмоционального человека, который рубит правду, с виду кажется сложным и несговорчивым, но при этом очень трепетно относится к своей работе, проявляет нежность и заботу к супруге и сыну. В фильме есть философские диалоги, которые позволяют задуматься и понять персонажей. Сценарий фильма очень удачный, сценаристы раскрыли характеры героев и их чувства. Герой Мэтта Деймона обладает более спокойным характером. На контрасте из характеров случаются смешные, забавные и курьезные моменты. Фильм очень натуралистичный, с эффектом присутствия, зрелищный и очень душевный. Он прежде всего о людях и их страсти к гонкам. Для них гонки - это жизнь. Это незабываемые моменты счастья. Гонки - это неописуемый драйв, яркое зрелище. Форд против Феррари - это фильм о том, как надо жить полной жизнью, искренне любить своё дело, отдаваться ему без остатка, ценить друзей и всегда сохранять чувство достоинства. Это фильм о борьбе невероятных людей. Он задевает самые тонкие струны души и заставляет нас задуматься, а какой смысл имеет наша жизнь, каково наше признание, есть ли дело, которым мы горим? Фильм честно рассказывает о закулисье спортсменов, несправедливости и драме. И поэтому он очень трогает. Фильм влюбляет в гонки. Я очень рекомендую фильм для просмотра тем, кто любит жанр драмы и биографии, и, конечно, для тех, кто интересуется спортом.
Фильм полностью построен по лекалам традиционного голливудского кино 80х - 90х про талантливого, но несговорчивого и упрямого неудачника в какой-нибудь области (чаще всего такие фильмы про спорт). Неизбежны жанровые элементы 'body-movie': есть друг-напарник, более сговорчивый, и умеющий связать талантливого самородка с индустрией, в которой он мог бы реализоваться. По законам голливудской драматургии есть что-то, что олицетворяет бесчеловечное, неживое, бездушное - в данном случае это автокорпорации (Форд и Феррари, где-то сзади мелькнули Фиат и Шевроле). По этим же законам в корпорации самый плохой это не главный босс, а тот что сразу под ним (что в общем-то надо признать и в жизни часто случается). У каждого персонажа в фильме есть свое четко прописанное (и почти сразу понятное) амплуа, и они не выходят за его рамки. Все драматургические ходы, диалоги, приемы также очень предсказуемы и шаблонны. Спасти такое кино может только высокий технический уровень и более глубоко прописанные и сыгранные характеры. Старые истории оживают, благодаря интересным людям. Первое есть, а второе увы не случилось, даже несмотря на то, что Бейл талантливый актер. Каждый персонаж остается некой идеей, и не становится человеком: роль этого упрямиться и добиваться, роль другого сопротивляться, роль третьего мешать пассивно, роль четвертого продемонстрировать безжалостность бизнеса, показать, что бизнес бывает человечен и может сопереживать, единственная женщина в картине играет типичную самоотверженную жену талантливого и рискового парня итд. итп. Они как фигурки на шахматной доске, можно даже схему нарисовать. Живых людей в фильме нет. Картинка красивая, жанровые клише соблюдены, поэтому на один смотрится в общем неплохо.
Все ошибки ищите сами, так как мог ошибиться или неправильно написать. Фильм хорош, однозначно хорош, как о нём говорят. Он может и пустить на слезу, и получит драйв, и обиду. Я этот фильм посчитал самым любимым, пока не пересмотрел Бойцовский Клуб и пока не пересмотрел Форд против Феррари ещё раз через месяца 3-4. В фильме есть исторические ошибки, например, Форд в реальности не был добрым и пушистым, он хотел выкупить Феррари, при этом определять на чём он поедут на гонки. определять, какие машины им выпускать и на какие гонки ездить. Также, например(но это не такая большая ошибка), Ли Якокка уже был знаком с Шелби, а не как было показано в фильме - 'О привет - Привет, хочешь собрать гоночною тачку для Форда? - Да, хочу, а как тебя зовут - О, я Ли Якокка, будем знакомы' - очень странно. Также можно сказать про то, что Кэрролл не воровал никакие секундомеры и не подстраивал поломку у Феррари. В фильме достаточно ошибок и мест, где можно докопаться. Например, Лео Биба - в фильме мр*зота редкостная, однако и где-то с ним согласится можно, а где-то хочется прямо ему вмазать. Джош Лукас - МОЁ УВАЖЕНИЕ вам за такую актёрскую игру. Джошу даю 10/10 Мэтт Деймон и Кристиан Бэйл - просто вышка, особенно понравился момент их дружеской драки. Кристиан Бэйл опять похудел, от толстяка до худощявого мужичка, молодец, опять же уважение. Деймон отлично сыграл, он может и рассмешить, и показать грусть, злость и ещё много чего. Мэтт - 9/10, Кристиан 10/10. Трейси Леттс тоже отлично сыграл Генри Форда Второго, он величественный, может испугать грозностью, но при этом и какой-то нытик (вспомните момент, где Кэрролл прокатил его в GT40) 9/10. Катрина Балф и Ноа Джуп неплохо сыграли жену и сына Кена Майлса, но и не то, что очень круто, они добрые, могут привлечь игрой, но сопереживать им сложно, но можно. 7/10. . Ремо Джироне (Энцо Феррари) сыграл грозного человека, которого не хочется воспринимать, как доброго дедушку, каким и был в принципе Энцо, но у него мало экранного времени. так что нельзя полностью понять, как бы сыграл Ремо Джироне Энцо Феррари. Так что 9/10. Джон Бернтал тоже сыграл на высоте, он сыграл человека, которому можно верить. но при этом он как будто что-то скрывает, но и его роль брутального Карателя (я про сериал 'Каратель') для меня повлияла на его роль Ли Якокки. Как фильм, не основанный на реальных событиях, он просто отличный, как фильм на реальных - хорош, но не настолько. Меня, честно. очень впечатлил фильм, когда я его посмотрел. Кен соглашается провести тест драйв уже готовой машины спустя какое-то время (что меня очень удивило, потому что они не показали как эту машину разрабатывали и собирали, так что за это им минус) Cюжет на 9/10. Завязка и финал однозначно хороши. 9 из 10
В любой стране или в компании есть достойные истории, которые следует рассказать. Но не все могут рассказать их достойно и интересно. Вспомнить хотя бы печальный фильм 'Временные трудности'. Одним из преимуществ голливудских режиссеров и сценаристов считаю то, что им удается снимать очень увлекательные фильмы, которые основаны на реальных событиях. Не зря наверно в школе их учат сторителлингу. Для себя я разделила эту историю на несколько глав. Глава 1. Ford против Ferrari Противостояние двух крупных компаний в желании утереть нос друг другу и показать кто тут главный. При просмотре подобных фильмов всегда думаю о том, что происходило на другой стороне. Какие мысли/чувства были у Энцо Феррари, когда Ли Яккока пришел к нему. Что происходило на его заводе в этот момент, как они готовились к гонке. Ведь если снимать фильм с точки зрения Феррари против Форда, то это будет уже другая история. Думаю, что в подобных фильмах, где по сути нет добра и зла важно помнить об этом. Если пытаться выставить противника уж совсем в дурном свете, то выйдет как в истории с боксером из фильма 'Нокдаун'. Но Феррари тут показан приемлемо и если он на самом деле кивнул Кену, то это очень достойно. В этой главе побеждает Форд. Но думаю, что дед был бы не очень доволен поведением внука: ) Глава 2. Страсть против маркетинга. В фильме звучит фраза, про то, что если найдешь дело своей жизни, то больше ни одного дня работать не придется. Её кому только не приписывали, в частности Стиву Джобсу. Джобс один из немногих людей, которые сочетают в себе и страсть к делу и отличный маркетинг, что помогло его компании стать одной из самых дорогих в мире. Лео Бибе в фильме показан не таким человеком. Возможно он был хорошим управленцем и макретологом, но страсти ему точно не хватало. Он не мог понять ни Шебли, ни Кена. Но может и они не могли донести до него всю суть. Про Ли Якокку можно вообще отдельный фильм снять, то тут он ни рыба, ни мясо. Глава 3. Мастера дела против судьбы. Сколько бы профессионализма и сил не было приложено к созданию машины всегда есть случайность. Как с той гайкой от Феррари или дверью Форда. На мой взгляд гонки - это один из самых опасных видов спорта, которые требует нереальной концентрации и скорости реакции. Ты можешь контролировать себя и машину, но ты не можешь контролировать других. Ты можешь контролировать весь процесс сборки своей машины, но ты не можешь сделать это с машиной противника. И у тебя может быть все отлично, но и из-за поломки противника ты можешь проиграть. Эпилог. Ожидала от фильма большего, но это проблемы моих ожиданий, а не режиссера. 8 из 10
В фильмографии режиссера Джеймса Мэнголда не было откровенно слабых фильмов. После сотрудничества с Мэнголдом в двух проектах о Людях Икс и, в частности, в крайне успешном «Логане», студия «20-ый Век Фокс» решила доверить режиссеру и один из своих важнейших фестивальных хитов - «Ford против Ferrari». Фильм собрал под свои знамена оскароносных Кристиана Бэйла и Мэтта Деймона. Что же из этого получилось? 1960-ые. Автомобильный магнат Генри Форд II, внук Генри Форда, основателя «Ford motor company», крайне недоволен текущим положением дел в компании и намерен провести реформы. Одним из шагов по укреплению бренда боссам и менеджерам компании видится открытие гоночного отдела компании и победоносный выход в мир автогонок. Однако в нем властвует Ferrari, которая никак не идет на партнерские соглашения. Следовательно, нужно начинать войну за престол. Для этого Форд пригласил лучших людей – команду Кэрролла Шелби (Деймон) – единственного американца, выигравшего в гонке 24 часов Ле-Мана, и гонщика Кена Майлза (Бэйл), против которого настроен едва ли не весь концерн. Как известно, во время войны проблемы могут возникнуть, откуда угодно: как со стороны конкурента, так и изнутри… Жанр спортивной драмы уже давно обрел собственный сюжетный канон, от которого большинство режиссеров отходить боятся. «Ford против Ferrari» не создает новых правил жанра, а пользуется уже знакомыми, но безотказными. Героев картины Мэнголда можно встретить в каждой второй спортивной драме: человек, живущий спортивным азартом, но пока не достигший своих мечтаний, бывший чемпион, покинувший спорт по разным причинам, бюрократ, вставляющий палки в колеса. Все эти персонажи в фильме есть, и это не добавляет ему зрительских очков. С другой стороны, вступление на тропу воссоздания уже затертой классической композиции кинофильма вовсе не означает, что у картины автоматом пропадают средства для увлечения зрителя. Но все равно сложно представить, почему в таких условиях именно у спортивных драм раз за разом безошибочно получается выводить своего зрителя на эмоциональный пик в самый нужный момент. Секрет «Ford против Ferrari», вероятно, кроется в драйве, зашкаливающем адреналине и доскональном подходе создателей к взаимоотношениям между героями картины, не обделенным приличной дозой патетики. Последним свойством обладают почти все большие драмы американских студий-мейджоров, претендующие на кинонаграды, отчего «Ford против Ferrari» можно называть коренным фильмом Голливуда. Сравнение картины Мэнголда с лентой Рона Ховарда «Гонка» неизбежно, ведь и там, и там соперничество выходит за пределы гоночной трассы, однако конструкция «Ford против Ferrari» несколько тяжелее – больше конфликтов, арок персонажей. Но все же, на мой взгляд, «Гонка» более эмоциональный, зрелый, психологический и даже драйвовый фильм, выбивающий почву из-под ног, чем лента Мэнголда обладает, но чуть в меньшей степени. Прямолинейность «Ford’а против Ferrari» делает его максимально простым полотном, в котором не нужно тратить время на домысливание – все лежит на поверхности. Для такого режиссеры обычно выбирают более медитативный, медленный стиль повествования, предоставляющий зрителю возможности для копания. У Мэнголда же на все про всё два с половиной часа безудержной тестестероновой драмы, не «выключающейся» ни на минуту. Есть у фильма небольшой изъян – закрывшаяся ничем линия с проделками героя Деймона, явно выбивающаяся из общей моральной канвы и никак не развивающая его персонажа. С технической и актерской точек зрения, у фильма проблем не существует. Создатели постарались создать идеальный продукт: звук, операторская работа, монтаж – все это на высшем уровне, а экранный дуэт Бэйл-Деймон органичен донельзя. Яркое зрительское кино, которое вряд ли позволит заскучать.
Начну с того, что смотрела этот фильм не в кинотеатре и не в оригинале/с субтитрами, а в полноценном дубляже. Эти моменты могли составить некоторые неточности в сложившемся впечатлении. Я люблю структуру, поэтому и рассказывать буду по порядку. Актёрский состав Прекрасный! Давно всем известные своим профессионализмом - Кристиан Бейл и Мэтт Дэймон, второстепенные - Катрина Балф, Джон Бернтал, Джош Лукас, даже Ноа Джуп ( который уже успел примелькаться и вскоре, чувствую, станет новым звёздным ребёнком) и другие, которые отыгрывают своих персонажей на все ? и создают полное погружение в фильм. Но насколько нет вопросов к их актёрскому мастерству, настолько есть вопрос к тому, что именно они играют. И тут мы переходим ко 2-ой позиции. Сюжет фильма Не буду тратить время на пересказ основной сути, его прочитать можно и на сайте КиноПоиска, обращу ваше внимание на название: 'Ford v Ferrari'. Всё, вроде бы, просто и понятно - есть две известные фабрики, которые работают в одном сегменте и конкурируют. Ничего сложного. Кроме одного 'но' - в фильме конкретно этой «главной истории» было уделено крайне мало времени. Большая часть фильма была посвящена душевным терзаниям двух главных героев и тому, какие решения они должны принимать. Ни Ford’a, ни Ferrari там особо не было. Если это вас не смутило при, давайте перейдем к 3-ей позиции моего спича. Персонажи Честно говоря, я давно не видела такого фильма, в котором невозможно зацепиться ни за одно положительное качество у персонажей. Все они вызывали у меня отторжение потому что один не умел держать своё слово, другой был настолько эгоистичен, что делал только то, что было ему комфортнее, не оглядываясь на все дополнительные факторы. Третья не проявляла никакой твердости характера, а у четвёртого на протяжении короткого пребывания менялись черты невероятное количество раз. И всё это не страшно, ведь не все мы всегда хорошие/добрые/положительные персонажи, страшно то, что они не вызывают никаких эмоций. Во время просмотра ты не хочешь им сопереживать, потому что у них нет стержня, основы их характеров. Ну и они абсолютно нестабильны. Прочее Более того, в перечне жанров заявлена 'биография' и тут у меня возникает масса вопросов. От ' Почему именно так была показана травма Кэролла Шэлби?' до ' А что в этом фильме не так с Ли Яккокой?!'. Зачем понадобилось так искажать историю на самом деле существовавших людей и событий вокруг них? Периодически хотелось воскликнуть 'Кто-нибудь вообще в курсе, что это за люди?!' Музыка не зацепила. Странное поведение Генри Форда II убило. Съёмка гонок нудная и предсказуемая (хотя первое можно списать, ведь я не в кинотеатре смотрела). Пафосный и легкомысленный конец. Напротив задачи «зацепить зрителя напоследок» можно поставить галочку. Для некоторых моих знакомых фильм показался и зрелищным, и качественным, и с интересной историей, и хорошо поданным. Но на мой взгляд он переоценен, в связи с преобладающим количеством сиквелов, приквелов, вбоквелов и т.п. на данный момент развития кинематографа. Как итог фильм надо было называть 'Путь гордыни Кена Майлза' или ' История одного гонщика', так как кино повествует именно об этом. Для кого - для любителей клиповых фильмов. 6 из 10
Современный голливудский контент уже практически наполовину состоит из биографических и основанных на реальных событиях картин и, если раньше скандальные истории, расследования или биографии ярких и порой одиозных персонажей могли вызвать поначалу вау-эффект, то на сегодняшний день довольно сложно выделить байопик, во время просмотра которого зритель хотя бы раз не зевнёт. Так как же добавить байопику динамичности и остроты? Снять байопик, посвященный гонкам, а именно противостоянию крупных игроков автопрома Ford и Ferrari, проходившего в шестидесятых годах прошлого века. Вдвойне интригующе получится если в творческой команде проекта присутствуют режиссёр 'Логана', 'Переступить черту' и 'Полицейских' Джеймс Мэнголд и сценаристы 'Грани будущего' братья Баттеруорт, по черновикам которых писался сценарий картины, а главные роли исполняют Кристиан Бэйл и Мэтт Дэймон. Сюжет картины повествует о противостоянии компаний Ford и Ferrari, развернувшемся на престижной гонке 24 часов Ле-Мана и создании знаменитого спорт-кара Ford GT-40 при помощи автоконструктора Кэролла Шэлби и гонщика Кена Майлза. Джеймсу Мэнголду удалось представить не только визуально великолепную и динамичную картину, способную держать в напряжении на протяжении всего хронометража, но и отличную драму, историю о людях, без которых корпоративным гигантам невозможно было бы добиться того величия, что имеется сейчас. 'Форд против Феррари' демонстрирует всю суть американского капитализма - классическую историю эксплуатации как талантливых менеджеров вроде Ли Якокка или не менее талантливых конструкторов и гонщиков Шелби и Майлза, поставивших всё на алтарь амбиций потомка пособника фашистов. 'Убирайтесь домой и не приходите на работу пока не родите свежие идеи. Те, кому это удастся - сохранят рабочие места' - одна лишь эта сцена говорит о компании Форда всё что нужно знать. Но, несмотря на бесконечные бюрократические препятствия и корпоративные интриги героям картины - простым людям, занимающимся любимым делом удаётся достичь тех заслуг, которыми ещё десятилетия будет бряцать корпоративный гигант. Удаётся достичь даже ценой собственной жизни. Именно о них в первую очередь и повествует 'Форд против Феррари'. Невероятную динамику и зрелищность картины поддерживает актёрская игра Бэйла и Дэймона, идеально вошедших в роли и, в частности, Бэйлу удаётся выложиться для картины настолько же рьяно, насколько выкладывался за рулём его исторический персонаж. 'Мы легче и быстрее, а если этого мало, то мы злее' - цитата, ёмко описывающая данную картину - очередную заслугу Мэнголда как постановщика, способного выжать максимум даже из байопика. Плюсы: Постановка, сценарий, актёрская игра, динамика. Минусы: Как не экранизируй, биографический фильм остаётся биографическим фильмом со всеми его необязательными атрибутами.
Великолепная историческая лента Джеймса Мэнголда затрагивает важный этап в становлении автомобильных компаний. Характерно для фильма то, что она не про гонки, а про людей, имеющих отношение к ним. Именно человеческие взгляды, возможности и рвение создают поразительную драму на экране, а дуэт Мэтта Дэймона и Кристиана Бэйла крадёт сердечко зрителей. Легендарный Кэрол Шелби открывает перед нами историю знаменитой 24-часовой гонкой Ле-Мана, только звук двигателя, темнота, дождь и серьёзное лицо Мэтта Дэймона. Фильм захватывает противостояние не сколько на трассе, сколько на автомобильных заводах. Знакомство с Кристианом Бэйлом происходит в гараже, умело преподнеся его гения в области автомобилей. Дружба между Дэймоном и Бэйлом – это потрясающая химия на протяжении всего фильма, общие победы либо поражения герои проходят вместе. Эта та часть ленты, которая охватывает всю историю, не смотря на противостояние компаний и гонки. Мотивационные речи Генри Форда-второго на заводе пронизывают полностью, а рабочие в недоумении пытаются придумать что-то новое, более быстрое и победоносное. Пока главные герои не просочились в основную ленту соперничества, нам демонстрируют важных боссов крупных компаний, которые пытаются решить споры, находясь в кабинетах, а не в гоночных автомобилях. Вот главная ирония картины: решают дела высокопоставленные люди, чьи знания об автомобилях малы, а гоночный опыт и вовсе отсутствует. Но у них есть власть и много денег, чтобы устраивать гонки. Победы совершаются не приказами и угрозами, они совершаются гонщиками. Вот тут и возникает явление Кэрола Шелби. Фильм переходит в новое русло, демонстрируя ум и логику опытного человека и предпринимателя. Ведь по сути они хотят одного и того же, только подходы разные. Теория против практики, корпорация против механика. Характеры героев – важная составляющая ленты, так как у всех лиц есть «плюсы» и «минусы», которые они со временем раскрывают на экране. Это прекрасное чувство спора, попытки доказать свою правоту на практике и найти компромисс ради одной цели. Великолепно обыгрываются положения высших и низших членов команды, Кристиан Бэйл в роли вспыльчивого, но умного гонщика противоречит с заместителем Генри Форда-второго, а презентация нового автомобиля на заводе, совершаемая со всем почётом и радостью, осыпается критикой и высмеиванием. Ключевую роль в создании автомобиля играет фраза, сказанная ещё Домиником Торетто в первом «Форсаже»: «не важно, как выглядит машина; важно, что у неё под капотом». И пока большие шишки в строгих костюмах и с бокалами дорогого виски ведут важные встречи, ставя различные условия сделок, внизу, на нижнем уровне, главные герои создают новое творение. Это реальные бойцы гоночного фронта, которые как раз и куют победу. Огромный поток мотивации наступает после междуусобиц, конфликтов близких друзей и разногласия с руководством. Происходящее пронизывает тебя насквозь. Блестящая подача выдержи и стремления, доказательства своей правоты и пробы новых возможностей. Сюжет «бросает палки в колёса», пытается играть по правилам боссов, когда все понимают, что именно Бэйлу и Дэймону выпала честь менять историю. Гонки. После всех разногласий, условий и споров отдаётся дань гонкам. От происходящего захватывает дух, а испытания позволяют выявить новые нюансы автомобиля. Поднимается очередное соперничество, в этот раз правила гоночной комиссии сталкиваются с мнением гонщиков, которые как раз и понимают больше, чем все теоретики, сидящие в офисах. От старта до остановки на пит-стопе проходит не так уж много времени, но эти несколько минут пронизывают зрителя целиком, впечатляет как любовно о трассе, об автомобиле, о гонке говорит гонщик, он живёт этим, он это любит и к этому стремится постоянно. Кристиану Бэйлу низкий поклон за эту роль, вот только его трансформации с телом (до «Ford против Ferrari» была «Власть») сказываются на актёре, тем не менее, он лучший в своём деле. Отличная подача эмоций, отличная взаимосвязь с Мэттом Дэймоном, который тоже очень хорошо сыграл Кэрола Шелби. Безупречный дуэт, великолепный накал эмоций и ажиотаж от происходящего. Это отличный фильм и не только для мальчишек. Прекрасные сочетания радости и грусти, озадаченности и решимости, драматизма и комедийности.
Весь фильм - это противопоставление: эмоции против разума, самореализация против самоотверженности, массовость и уникальность, талант конструкторов и талант продажников, пиар и наследие, отчеты продаж и достижения. Потрясающий коктейль из гоночного экшена драмы, комедии. Один из моих любимых фильмов. Еще полчаса после выхода из кинозала я был под сильнейшим впечатлением. Хочется выдать полноценную рецензию, но пока я только делаю обзоры, чтобы вы понимали, что фильм надо смотреть. Форд против Феррари - редкий тип кино, когда настолько сильный посыл в каждом кадре и жесте актёра. Когда просто насупленные брови или потупленный взгляд даёт понять все, и не даёт появиться мысли «ну, это перебор, неуместно так корчиться». То есть актёрка настолько на высоте, что невольно задумываешься, зачем так здорово играть в фильме про машины. Потом становится ясно: во-первых, потому что, пожалуй, это лучший байопик про машины (Гонка тоже прекрасен), а во-вторых, пожалуй, он не про машины, а про любовь к ним и про сложности этой любви, про все типы людей, благодаря, которым эта любовь появилась у всего мира. Отдельные сцены вождения автомобиля пробирают до мурашек... Ощущения похожи на настоящие, когда топишь 200 км/ч за настоящим рулем на настоящем автотреке. Для меня Кристиан Бейл как Дикаприо - топовый актер, который проживает роль и создает что-то потрясающее в кино. Здесь Бейл - это заносчивый и талантливый британец, который ради семьи начинает работу не на себя, а на американцев и отдает всего себя (буквально...), чтобы сделать эту работу лучшей. Кстати так появился легендарный FordGT. И да, любителям автомобилей здесь будет крайне интересно, тк фильм максимально понятно и достоверно раскрывает автомобильный мир: и продажи и производство.
«Есть момент при 7000 оборотах, когда всё пропадает, машина становится невесомой, просто исчезает, и остаётся только тело, несущееся в пространстве и времени…и ты слышишь вопрос, единственно важный вопрос: Кто ты такой?». Скорость – это жизнь для тех, кто дышит гонками. Победить – значит выжить. В 2019 году компания «20th CenturyFox»порадовала любителей биографической драмы, выпустив художественный фильм Джеймса Мэнголда «Ford против Ferrari».Сценарий фильма основан на книге американского писателя и журналиста Э. Дж. Бэйма «Гоните изо всех сил: Форд, Феррари и их сражение за скорость и славу в Ле-Мане». Над сценарием работали Джез Баттеруорт, Джон-Генри Баттеруорт и Джейсон Келлер. Братья Баттероурт не первый раз создают шедевр биографической драмы, многим известен их фильм «Джеймс Браун: Путь наверх», получивший высокую оценку критиков в 2014 году. Фильм«Ford против Ferrari» описывает вечное противостояние двух титанов в производстве машин - Форда и Феррари. Ожесточённая борьба руководителей двух компаний, вызванная личными счётами, выливается в гоночное соревнование. Со стороны Форда (которого играет актёр и драматург Трейси Леттс) победа в этом состязании – победа не только над соперником, это победа над собой. Он должен доказать, что не уступает своему великому деду. Он должен скинуть с себя позорное прозвище Генри Форд Второй, которым окрестил его Энцо Феррари. Создать идеальную гоночную машину и победить трехкратного чемпиона заезда – вот какая задача встаёт перед компанией Форд Моторс. Чтобы создать подходящую машину, компания нанимает автоконструктора Кэррола Шэлби, но он видит победу компании только в одном случае – если за рулём будет его друг Кен Майлз. Друзья принимаются за работу и ценой неимоверных усилий после сотни неудач создают Ford GT40 - гоночную машину, впоследствии ставшую знаменитой. Кристиан Бейл играет Кена Майлза – выдающегося гонщика, но человека с очень трудным характером, человека, не привыкшего менять свои убеждения и подстраиваться под какие-либо условия. Победить Феррари, победить фаворита гонки, победить само время – только он сможет сделать это. Мастерство актёра способствует всестороннему раскрытию характера персонажа. Майлз показан и во время работы, и в отношениях с женой и сыном, и в дружбе с Шэлби. Но он всегда остаётся самим собой. И только с некоторой оговоркой это же можно сказать о Шэлби, которого играет Мэтт Деймон. Актёр удивительно точно сумел передать своего персонажа как человека, связанного обязательствами перед руководством, который не всегда может принимать решения самостоятельно. На нём лежит груз обязательств и ограничений, но, несмотря на это, он не предаёт друга. Бывший гонщик Шэлби как никто понимает, что только вместе с Майлзом они смогут создать идеальную гоночную машину и победить в заезде. Сцена драки наиболее ярко показывает настоящую дружбу Майлза и Шэлби. После всех обид друзья только подшучивают друг над другом. Интересен персонаж Ноа Джупа, который играет сына Майлза. Кен многим обязан сыну, ведь он мотивирует отца, не дает опустить ему руки. Работа монтажа также восхищает. Зрителям действительно кажется, что события разворачиваются на «гоночной петле» в Ле-Мане, хотя ни один эпизод во Франции снят не был. Съёмки полностью проходили в Америке. Гоночные машины поражают своим внешним видом, мощью и реалистичностью, несмотря на то, что изображение большинства гоночных автомобилей, присутствующих в фильме, сгенерировано компьютером на основе имеющихся 3D-моделей и исторических фотографий. Во многих сценах персонажи показаны сидящими внутри машин крупным планом, и не возникает никакого сомнения в том, что они действительно сидят за рулём. Однако крупные планы гонщиков снимались в павильоне в пустых автомобильных кузовах, установленных на воздушной подушке. Поражают своей зрелищностью сцены, где горят машины и сами герои. Способ создания этих сцен также восхищает. Чтобы добиться высшей степени реалистичности, режиссер сочетает спецэффекты с работой каскадёров. Графика находится на очень высоком уровне. Кажется, всё, что происходит на экране, было на самом деле. Фильм будет интересен не только любителям гонок, машин и скорости. В нем по-своему раскрываются проблемы отцов и детей, настоящей дружбы, взаимоотношений в семье. Фильм рассказывает про настоящих мужчин – с железной волей, стальными нервами, твёрдым характером, решительных и сильных, способных сделать всё возможное для победы, буквально горя на работе. Эта биографическая драма пропитана романтикой 60-х годов, звуками джаза и рок-н-ролла. Во всей красе представлена классика европейского машиностроения. Острый сюжет, захватывающие моменты, глубокие мысли, остроумные шутки, смех и слёзы – в этом фильме есть всё.
Еще одна лента-претендент на главную награду года, которая на последнем «Оскаре» использовала далеко не весь свой потенциал. Но данное ограничение, скорей всего возникло не из-за слабости работы Джеймса Мэнголда, а из-за сильной конкуренции к счастью присутствовавшей на последней церемонии главной награды киноискусств. Фильм вполне-то подходит под привычные шаблоны киноакадемии – популяризация «своего», адаптированный сценарий по реальным событиям – однако как уже показал результат с бенефисом «Паразитов», на последней церемонии академики решили переписать историю и не вдаваться в шаблоны, и, возможно, как результат этого фильм ограничился лишь несколькими номинациями, оставив за бортом очередные физиологические метаморфозы Кристиана Бэйла. Тем не менее, фильм предоставляет отменный экскурс в историю автомобилестроения и его конкуренции – в то время, когда мир только и говорит о Ferrari в статусных автогонках, никто бы не мог и подумать, как близко к ним приблизится Ford. «Ford против Ferrari» дозированно подает коммерческую тематику, постановку гонок на трэках и драму главных действующих лиц – что делает просмотр этой работы вполне занятным делом, и даже два с половиной часа экранного времени на становятся тому преградой. Пусть этот фильм и выбыл из гонки за большинством наград «Оскара», это не значит, что он вам понравится меньше остальных претендентов на основные награды. Также стоит отметить актерскую игру Бэйла, оставшегося вне пятерки номинантов, однако все-таки сумевшего подарить своим поклонникам интересную актерскую работу. 8 из 10
Повествование ведется по реальной истории напрямую из 1960-х годов. Мы погружаемся в истоки гоночной индустрии компании Форд, которая активно врывается в соревнование за имя. Антагонистом выступает Феррари, всемирно известный авто-бренд, уже имевший славу. Кэррол Шелби - американский актер Мэтт Дэймон, сыгравший нового автоконструктора Форда, подмечает, что «макаронники» славятся за свой дух, ведь каждую крупную гонку побеждают именно Феррари, несмотря на их предбанкротное состояние. Именно так и появилось название итальянского бренда у всех на устах. Форд, напротив, строит самые кассовые спорткары, не видя предела. «Форд против Феррари» - а почему именно так? В начале фильма режиссер Джеймс Мэнголд абсолютно точно показывает зрителю настрой обеих компаний. На протяжении сюжета герои многократно меняются сторонами, и становится непонятно, - «Феррари против Форда» или все-таки «Форд против Феррари». Как и любая компания, становясь известнее, американцы теряет свой дух за счет появления бюрократии и отдела по маркетингу. Не сладкие годы переживают и итальянцы, которые видят восходящую звезду. Тем временем, Генри Форд || и его команда представляют новый спорткар - претерпевший большое количество изменений Ford GT-40. Кстати, номер «40» - это максимальная и одновременно минимальная высота болида, чтобы выйти на престижное испытание - гонку Ле-Ман. Гонщик Кен Майлз, известный ранее своими победами на спорткарах Форд, избран участником. Добился этого Шелби, который отказался работать без своего старого знакомого - героя автоспорта Майлза. Можно долго рассуждать на тему такой длинной и двувершинной кульминации как в этом фильме. Но дабы обойтись без спойлеров скажу: не часто можно встретить такое стремительное развитие сюжета и моментальную развязку в паре с динамично меняющимся сюжетом. Поражает искусная экранизация реальной истории. Так должен выглядеть настоящий документальный фильм - зритель одновременно и поражается экшеном, и читает историческую повесть. Нельзя сравнивать это произведение с одножанровыми блокбастерами по типу «Форсажа». Команде сценаристов удалось доказать, что в фильм индустрии 21 века можно обойтись и без «детского» однозначного сюжета, представив миру картину «Форд против Феррари» - действительно заслуживающему внимания фильма.
'Форд против Феррари', на мой взгляд, стали недооцененной лентой уже при прокате. Потому что лично у меня не было мыслей, что этот фильм надо обязательно посмотреть. Ведь есть 'Гонка', 'Самый быстрый Индиан'. И тематика гонок кажется 'недостаточно забытой' для нового фильма. Помимо прочего сейчас, после просмотра фильма, осознаю и то, что трейлер, название и маркетинговая кампания фильма совсем не отразили силу фильма, его индивидуальность. 'Форд против Феррари' - что это? Очередная история к успеху? И я очень рада была ошибиться в своем поверхностном первом впечатлении. Но всё по порядку. Безусловно, рано или поздно, я бы пришла к этому фильму с Кристианом Бейлом, которого очень люблю. Да и Мэтт Дэймон тоже очень харизматичный актер. Лучшая ли это их роль? Я бы так не сказала, но актеры отлично вписываются в историю и, опять же, привлекли очень большую массу зрителей к этому фильму. Настоящий смысл названия 'Форд против Феррари' заключается именно в том, что здесь есть место именно Форду и Феррари. А главные герои этой истории - одаренные, но простые люди. Фактически фильм рассказывает вечную историю про бедных и богатых, про корпорации и простых работяг, но только происходит это на гоночной трассе. Этот фильм также является отличной прививкой от предубеждений к американцам. Одна из важных сторон фильма - это взгляд на корпоративную Америку. Самая гениальная сцена (да, не побоюсь этого слова) - это, конечно, поступок Кена Майлза и его последствия. Это очень наглядно передает различия между героем Кристиана Бэйла и Фордом. На мой скромный взгляд, фильм добился бы гораздо большего эффекта, если бы изначально главный акцент был не на истории 'мечты', а на сути сценария, на конфликте между топ-менеджерами и гонщиками. В итоге зритель понимает, что как такового и нет конфликта между Фордом и Феррари. Она одинаковые (что поступок Феррари с продажей компании, что поступки Форда). А вот герои фильма отличаются друг от друга. Я очень рекомендую этот фильм. Лучше всего не читать краткое содержание и не смотреть трейлер. Это очень зрелищный фильм, здесь есть неординарный сценарий, хороший актеры, шикарный звук и музыка, а еще ТАЧКИ)